Der Abdruck dieses Textes (3080 Zeichen) ist bei Quellenangabe: "onpra.de / Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe" und Beleg an: onpra.de, Markt 1-7, 41460 Neuss honorarfrei ! Sie können den Text nun zur honorarfreien Verwendung kopieren: Kfz-Gewerbe geht in Transporter-Offensive Filter-Demonstration mit der Umwelthilfe – Eine Million Umrüstungen sind möglich – Vorsichtige Prognose – Ausnahmen mit Augenmaß Frankfurt. Das Kraftfahrzeuggewerbe geht in die Offensive! Gemeinsam mit der Deutschen Umwelthilfe (DUH) demonstrierte der Kfz-Verband auf der Automechanika auf dem Frankfurter Messegelände die Nachrüstung von Transportern mit Rußpartikelfiltern. Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident und Bundesinnungsmeister des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes, sagte vor Journalisten nach dem Debakel durch mangelhafte Filtersysteme für Pkw stehe die Branche vor einem Neubeginn. Es gehe um die Umwelt, das Servicegeschäft, aber auch um Vertrauen und Kompetenz „für ein gutes Produkt und Servicequalität“. Hülsdonk sagte weiter mit dem ersten Schritt der gemeinsamen Transporter-Offensive ziele man vor allem auf die Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 3. Dies seien rund 36 Prozent der etwa 1,6 Millionen Fahrzeuge, die ein Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen hätten. Das Filter-Angebot für diese Fahrzeuggruppe werde bis Jahresende bei rund 80 Prozent liegen, so dass „wir nach den Erfahrungen mit dem Pkw-Geschäft“ rund 30 Prozent Nachrüstungen erwarten. Diese Quote könne deutlich erhöht werden, gebe es eine steuerliche Förderung. Hülsdonk verwies darauf, dass es in den Fahrzeugklassen „oberhalb der Pkw bis 12 Tonnen“ ein „Förderungs-Vakuum“ gebe. Trotz der bisher bekannten steuerlichen Vorteile für die Transporter könne eine Förderung, gerade für Handwerks- und Kleingewerbebetriebe, die Nachhaltigkeit verbessern. Mit Blick auf die neuen Umweltzonen in Frankfurt, München und in neun Städten des Ruhrgebietes forderte Hülsdonk von den Kommunen „Ausnahmen mit Augenmaß“. Hierbei müsse man vor allem auch die nicht unerheblich große Gruppe der so genannten Stehfahrzeuge berücksichtigen, die zum Kunden oder zum Auftrag nur eine kurze Fahrtstrecke zurücklegten. Wörtlich: „Umweltschutz mit Augenmaß muss auch die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Möglichkeiten berücksichtigen“. Abschließend sagte der Vizepräsident des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes, man sei sich mit den Umwelt- und Automobilverbänden einig, dass der Transporter für die Versorgung der Bevölkerung in den städtischen Gebieten eine zunehmend wichtige Position einnehme. Eine erfolgreiche Nachrüstung im Rahmen der Transporter-Offensive, mit der man im Kraftfahrzeuggewerbe auch eine Modernisierung des Fahrzeugbestandes erreichen wolle, könne Zeichen setzen für das Geschäft im „schweren Lkw-Bereich“. Hier könne man theoretisch bis zu 1,8 Millionen Fahrzeuge mit einer durchschnittlichen Auftragsgröße „um 6.000 Euro“ nachrüsten. Für die Transporter gehe man davon aus, dass die Kosten der Umrüstung mit einem Rußpartikelfiltersystem für die Pkw-baugleichen Fahrzeuge auf „dem bekannten Niveau um 600 bis 700 Euro“ lägen. --------------------------------- Ansprechpartner: Helmut Blümer, Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Tel.: 0228/91 27 270, Fax: 0228/91 27 154, E-Mail: schuster@kfzgewerbe.de Dieser Text ist mit   W E I T E R E N   B E I T R Ä G E N   verknüpft... Urheber: Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe Titel: Kfz-Gewerbe geht in Transpo

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